
Veneen ohjelmointi
Veneen ja perämoottorin ohjelmointi ja kalibrointi. Mittauspohjaista työtä Yamaha-, Suzuki- ja Honda-moottoreille.
Mittauspohjaista kalibrointia, ei yleisiä karttatiedostoja. Jokainen perämoottori käydään läpi ennen ohjelmointia, ja pysymme aina moottorin mekaanisten turvarajojen sisällä.
Teemme oman tuotekehityksemme ja kaikki tiedostot itse täällä Suomessa. Emme osta tai ulkoista niitä.
Palvelut
- Perämoottorin ECU-kalibrointi ja tehonlisäys
- Vianmääritys ja diagnostiikka
- ECU-kloonaus ja vaihtoyksikön ohjelmointi
- Vaihteiston (TCU) ohjelmointi autoihin
Tuetut merkit
Yamaha
Kalibrointi mittausdatan pohjalta, moottorimallista riippuen.
Suzuki
Kalibrointi mittausdatan pohjalta, moottorimallista riippuen.
Honda
Kalibrointi mittausdatan pohjalta, moottorimallista riippuen.
Tohatsu
Kalibrointi mittausdatan pohjalta, moottorimallista riippuen. Sama tuki myös Nissan-merkkisille.
Onko sinulla Tohatsu-perämoottori?
Laajennamme parhaillaan Tohatsu-tukeamme osana omaa Suomessa tehtävää tuotekehitystämme. Lähetä meille moottorisi ECU, niin kalibroimme sen veloituksetta. Vastineeksi saamme arvokasta dataa, jolla parannamme Tohatsu-tiedostojamme kaikille asiakkaillemme. Käsittelemme jokaisen ECU:n huolellisesti ja palautamme sen sovitusti. Ei piilokuluja, ei sitoumuksia.
Hinnasto
Valitse merkki. Hinnat ovat alkaen-hintoja, sitova hinta tulee tarjouksessa.
- F20 / F25(432cc I2)449 €
- F30 / F40(747cc I3)449 €
- F50 / F60 / F70(1.0L I4)499 €
F50: fyysinen rajoitin. F60/F70: ei rajoitinta.
- F75A / F90A, vanha malli(1.6L I4)499 €
Rajoittimen tarve tarkistetaan tapauskohtaisesti.
- F75 / F90 / F115 / F130(1.8L I4)499 €
F75/F90: fyysinen rajoitin. F115/F130: ei rajoitinta.
- F115 SHO(1.8L I4)499 €
Fyysinen ilmarajoitin.
- F150 / F175 / F200(2.8L I4)499 €
- F200 / F225 / F250(3.3L/3.4L V6, 3352cc)549 €
Sama moottori kahdella markkinanimellä (NA 3.3L / EU 3.4L). F225/F250-mallikoodi voi olla myös isompi 4.2L-lohko. Vahvistamme kuutiotilavuuden ennen tarjousta.
- F225 / F250 / F300, VF200–250 SHO(4.2L V6, 4169cc)549 €
- F350, vm. -2023(5.3L V8)990 €
- F350, vm. 2024+(4.3L V6)990 €
Kalibrointi riippuu ohjelmistoversiosta.
- F425 / F450 XTO(5.6L V8)990 €
- DF9.9 / DF15 / DF20A(327cc I2)399 €
Kaksisylinterinen (DF20A).
- DF25A / DF30A(490cc I3)449 €
- DF40 / DF50 / DF60(941cc I3)499 €
DF40/DF50: fyysinen ilmarajoitin.
- DF70 / DF80 / DF90(1.5L I4)499 €
- DF100 / DF115 / DF140(2.0L I4)499 €
DF140: eri kalibrointi (nakutussensori).
- DF115BSS(2.0L I4)499 €
Samaa 2.0L-lohkoa kuin DF100/115/140, ei 2.9L.
- DF150 / DF175 / DF200(2.9L I4)675 €
- DF150SS / DF200RSS(2.9L I4)675 €
- DF225(3.6L V6)675 €
- DF250AP / DF250SS(4.0L V6)675 €
Rajoitintieto vahvistetaan tarjouspyynnössä.
- DF300B / DF325A / DF350A(4.4L V6)675 €
Rajoitintieto vahvistetaan tarjouspyynnössä.
- BF40 / BF50(808cc I3 EFI)499 €
- BF60(998cc I3)499 €
- BF75 / BF90 / BF100(1.5L I4)499 €
- BF115 / BF135 / BF140 / BF150(2.4L I4)499 €
Sama lohko kaikissa, myös BF140.
- BF200 / BF225 / BF250(3.6L V6)549 €
Post-2018 D-mallit (esim. BF225D) ja vanhemmat käyttävät eri kalibrointia.
- MFS25D / MFS30D(500cc I3)Tarjous
- MFS9.9 / 15 / 20(333cc I2 EFI)Tarjous
Fyysinen ilmarajoitin.
- MFS40 / 50 / 60(866cc I3)Tarjous
- MFS75 / 90(2.0L I4)750 €
- MFS100 / 115 / 140 / 150(2.0L I4)750 €
- BFT150(2.4L I4, Honda BF150 -pohjainen)499 €
Hinnoitellaan kuten Honda BF150.
- BFT225 / BFT250(3.6L V6, Honda V6 -pohjainen)549 €
Uudelleenbrändätty Honda V6. Hinnoitellaan kuten Honda BF225/BF250.
- Spark-sarja(Rotax 900 ACE)390 €
Spark 60/90, GTS. Sport-tila ja nopeusrajoitus avataan flashilla.
- Pieni NA(1503 4-TEC / Kawasaki 1.5L NA)599 €
Rotax 1503 (GTI 130/155) ja Kawasaki STX-15F.
- Iso NA(1630 ACE NA / Yamaha 1.8–1.9L HO)649 €
GTI/GTX 130–170, FX/VX HO.
- Ahdettu(1630 ACE SC / SVHO)649 €
230/300, FX SVHO 250. Rajoittimen poisto (SW). IMUK/wastegate korkeimpiin tehotasoihin.
- RXP-X 325 / GP1800R / Ultra 310799 €
Tehokkaimmat ahdetut mallit. Lukitun ECU:n avaus sisältyy hintaan + laitteistomuutokset.
- Volvo Penta D3(2.4L I5)990 €
Tiedosto-optimointi (OBD/penkki).
- Volvo Penta D4(3.7L I5)1 090 €
Tiedosto-optimointi.
- Volvo Penta D6(5.5L I6)1 290 €
Tiedosto-optimointi. Vaihteisto/automaatti voi rajoittaa käytettävää tehoa.
- Yanmar 4JH(2.0L I4)890 €
Tiedosto-optimointi.
- Yanmar 6BY / 6BY2 / 6BY3-160/220/260(3.0L I6, BMW-lohko)1 190 €
Bosch common-rail, turbo + intercooler. Tiedosto-optimointi (n. +45-55 hv, +90-126 Nm).
- Yanmar 6LP / 6LY(4.2 / 5.8L I6)1 190 €
6LP (4.2L): mekaaninen ruiskutus, pumpputyö (ei tiedostoa). 6LY-CR (5.8L): tiedosto-optimointi. Stage 2 vaatii laitteistomuutoksia.
- Nanni N6 / N9(N6: Iveco, N9 CR2: John Deere 9L)1 290 €
Tiedosto-optimointi.
- Iveco FPT N40 / N67 / Cursor1 290 €
Tiedosto-optimointi.
- Cummins QSD / QSB / QSC / QSM1 290 €
Tiedosto-optimointi (penkki).
- CAT 3126 / C7 / C91 390 €
Uudelleenluokitus (re-rate) CAT ET -työkalulla.
- Sisu / AGCO Citius(4.4–8.4L I6)1 290 €
Räätälöity Bosch EDC7 -ohjelmointi, ei valmiita tiedostoja.
- Muu inboard / dieselTarjous
Epäselvä malli tai lohko? Lähetä tyyppikilven kuva tarjouspyynnön mukana, tunnistamme moottorin puolestasi.
Lisätiedot ennen tilaamista
- Vain harvassa moottorissa on fyysinen tehorajoitin (mm. Yamaha F50, Yamaha F75/F90, Suzuki DF40/DF50 ja Tohatsu MFS9.9/15/20). Muissa malleissa rajoitus on ohjelmistopohjainen.
- Nissan-merkkiset perämoottorit ovat teknisesti samat kuin Tohatsu, ja ne hinnoitellaan samoin tasoin.
- Bensiinikäyttöiset Volvo Penta -moottorit virittyvät vain lisälaatikolla (plug-in-box). Suoraa uudelleenohjelmointia ei ole saatavilla niihin.
- Pienimmät kaasutinmoottorit (esim. Yamaha F8/F9.9/F15, Honda BF8–BF20 ja BF25/BF30) eivät ole ohjelmoitavissa, koska niissä ei ole ECU:ta.
- Kaikki virityksemme edellyttävät vähintään 98E-oktaanista polttoainetta.
Muu kalusto
Teemme ohjelmointia myös tieliikenteen ulkopuoliseen kalustoon, kuten kaivinkoneisiin ja muihin työkoneisiin. Kysy tarjouspyynnössä, sopiiko laitteesi kalibrointiin.
Mitä tarvitsen tarjousta varten?
- Moottorin merkki, malli ja teho (hv)
- Valmistusvuosi tai käyttötunnit
- Käyttötarkoitus ja tavoite
- Nykyiset muutokset tai tunnetut viat
- Sijainti käyntiä varten
Tulossa huoltoon? Käyntiohjeet.
Usein kysyttyä
Mitä perämoottorimerkkejä kalibroitte?
Pääosin Yamaha, Suzuki, Honda ja Tohatsu (myös Nissan-merkkiset, jotka ovat teknisesti samat kuin Tohatsu). Kysy tarjouspyynnössä muitakin merkkejä, katsotaan tapauskohtaisesti onnistuuko.
Onko perämoottorin viritys laillista?
Veneiden moottoreita ei koske sama tieliikennelaki kuin autoja, joten kalibrointi ei ole samalla tavalla harmaalla alueella. Vastaat silti aina paikallisista määräyksistä, satamajärjestyksistä ja ympäristövaatimuksista.
Rikkooko viritys moottorin takuun?
Kalibrointi voi vaikuttaa valmistajan takuuseen. Kerromme tämän aina etukäteen, emmekä ylitä moottorin mekaanisia turvarajoja.
Miten toimitan moottorin tai ECU:n teille?
Voit tuoda koko moottorin tai pelkän ECU:n toimipisteellemme Inkooseen, tai teemme työn asiakkaan luona sovitusti.
