Moottorikelkan ECU-ohjelmointi – Lynx, Ski-Doo, Yamaha ja Arctic Cat
Mittauspohjainen ECU-ohjelmointi kelkoille. Oman kalibrointitiedostomme – ei valmiskarttoja eikä ulkoistuksia.
Suurin osa kelkkavirityksistä myydään valmiina karttatiedostoina tai lisälaatikoina. Me emme. Luemme kelkan ohjaimen, tallennamme alkuperäisen ohjelman ja rakennamme kalibroinnin itse Suomessa, sen kelkan tiedoilla, joka on edessämme.
Työn alussa ja lopussa tallennamme mittausdataa, jolloin näet, mitä oikeasti tapahtui – et vain mitä hinnastossa luki. Alkuperäistiedosto säilyy, ja ohjelmiston voi palauttaa tehdaskuntoon.
Palvelut
- Stage 1 -kalibrointi (polttoaine, sytytys, kierrosrajoitin)
- Nopeus- ja kierrosrajoituksen poisto
- Alkuperäistiedoston tallennus ja palautus
- Diagnostiikka ja vianmääritys
Tuetut merkit
Lynx & Ski-Doo
600R E-TEC, 850 E-TEC, 600/900 ACE ja Turbo. Suosituin kelkkamerkki Suomessa.
Yamaha
Sidewinder-sarja (turbo, 998cc Genesis).
Arctic Cat
9000-sarjan turbo-ohjaimet.
Hinnasto
Hinnat mallikohtaisesti. Sitova hinta ja tavoitetaso sovitaan aina tarjouksessa.
BRP (Lynx & Ski-Doo)
- 600R E-TEC549 €
- 850 E-TEC (NA)599 €
- 850 E-TEC Turbo / Turbo R649 €
Stage 1. Turbo R: lukitun ECU:n avaus sisältyy hintaan.
- 600 / 900 ACE (NA)549 €
- 900 ACE Turbo599 €
Stage 1. Turbo R: 749 €, avaus sisältyy.
- 1200 ACE Stage 1599 €
Yamaha (Sidewinder)
- Sidewinder / SRX Stage 1599 €
Turbo-ohjain. Stage 2 (laitteistomuutosten kanssa): 849 €.
Arctic Cat
- 9000-sarja (turbo) Stage 1649 €
Sama pohja kuin Yamaha Sidewinder.
Epäselvä malli tai ohjain? Lähetä tyypikilven kuva tai kerro vuosimalli ja moottorityyppi, niin tunnistamme kelkan puolestasi.
Mitä tarvitsen tarjousta varten?
- Kelkan merkki, malli ja vuosimalli
- Moottorityyppi (E-TEC, ACE, turbo tai NA)
- Käyttötarkoitus ja tavoite
- Nykyiset muutokset tai tunnetut viat
- Sijainti käyntiä varten
Tulossa huoltoon? Käyntiohjeet.
Usein kysyttyä
Mitä kelkan ECU-ohjelmointi oikeasti tekee?
Tehdas ohjaa 2-taktaiset E-TEC-moottorit ja 900 ACE Turbo -mallit pidemmälle kuin huoltoturvallisuus edellyttää. Puramme ohjelmistorajoitukset ja rakennamme oman kalibroinnin moottorin mekaanisten rajojen sisällä. Alkuperäistiedosto tallennetaan aina, joten ohjelmiston voi palauttaa.
Kuinka paljon tehoa saadaan?
Taso riippuu mallista: 850 E-TEC Turbo ja 900 ACE Turbo sisältävät enemmän varaa kuin pienemmät NA-moottorit. Kerromme tavoitetason aina ennen työtä, ja työn jälkeen saat mittaukseen perustuvan lopputuloksen. Kuljettajalle näkyy ennen kaikkea vääntö liukuun nousussa ja välitoissa.
Häviääkö takuu?
Kalibrointi voi vaikuttaa valmistajan takuuseen. Moni virittää takuun päätyttyä. Kun Stage-taso nousee, puhumme myös voimansiirron kestosta – lisäteho rasittaa muuta lähetystöä, ja se kannattaa huomioida.
Tuanko kelkan teille vai ohjelmoitteko ECU:n?
Voit tuoda koko kelkan, viedä pelkän ECU:n toimipisteellemme Inkooseen tai lähettää sen. Sovimme aina etukäteen, mikä toimii sinulle parhaiten.
