M271 1.8-kompressori on yleinen bensiinimoottori, jonka yksirivinen jakoketju venyy tyypillisesti 100–160 tuhannen kilometrin kohdalla. Ensimmäinen oire on kolina kylmäkäynnistyksen ensimmäisinä sekunteina. Jos kolinaa pitkittyy, ketju hyppää ja venttiilit kohtaavat männät — silloin puhutaan enää moottoriremontista.
Miltä venynyt ketju kuulostaa ja näkyy
Kuuntele kylmää käynnistystä: lyhyt metallinen kolina, joka vaimenee öljynpaineen noustessa, on klassikko-oire. Testerillä näkyvät ajoituspoikkeamat ja nokka-akselien asentokoodit vahvistavat epäilyn. Pelkkä vikakoodien poisto ei korjaa venynyttä ketjua.
Älä jatka ajamista, jos kolina pitenee tai vikavalo palaa jatkuvasti. Hinaus tai kuljetus on halvempi kuin kansiremontti.
Miksi säätimet vaihdetaan samalla
M271:n yleisin virhe on vaihtaa pelkkä ketju. Kuluneet nokka-akselin säätimet tuhoavat uuden ketjun noin 20 tuhannessa kilometrissä, ja työ tehdään kahteen kertaan. Oikea korjaus on ketjusarja säätimineen, kiristimineen ja ohjaimineen kerralla.
Samalla tarkistetaan öljyn määrä ja laatu: vähäinen tai vanha öljy nopeuttaa ketjun kulumista. Huoltohistorian aukot näkyvät ketjun kunnossa.
Tutkimus ja tarjous
Tutkimus alkaa vikakoodien luvusta (39 €) ja jatkuu tarvittaessa ajoitusarvojen mittauksella (105 €/h sovittuun kulurajaan). Korjauksesta saat kiinteän tarjouksen, kun ketjun kunto ja vaihdettavien osien lista on vahvistettu.
Bensiinityöt
Voit tutustua Mercedes-palveluun tai lähettää yhteydenotto- ja ajanvarauspyynnön. Kerro kolinan kesto ja kilometrit — vahvistamme työn ja hinnan ennen aloittamista.
Opas kuvaa RH Motorsportin palveluja ja hintoja julkaisuhetkellä. Auton yhteensopivuus ja työn laajuus tarkistetaan erikseen ennen tarjousta.
RH MOTORSPORT
Haluatko kysyä omasta autostasi?
Lähetä rekisterinumero ja lyhyt kuvaus. Vahvistamme työn ja hinnan ennen aloittamista.
Ota yhteyttä