Mercedesin 9-vaihteinen 725.0-automaatti (9G-Tronic, vuodesta 2014) poikkeaa vanhemmista huoltotavaltaan: suodattimet on integroitu muoviseen öljypohjaan, joten huollossa vaihdetaan koko pohja. Öljy on 236.17-luokkaa ja vaihtoväli 125 000 km tai 5 vuotta. Vanhalla öljyllä ajaminen oireilee ensin nykimisenä ja lopulta kalliimpina vikoina.
Miksi pohja eikä suodatin
Integroidun rakenteen vuoksi erillistä suodatinta ei ole vaihdettavissa. Uusi pohja tuo mukanaan uudet suodattimet, tiivisteen ja usein myös uudet pohjan pultit. Samalla tarkistetaan liittimen kunto ja mahdolliset vuodot.
Huolto tehdään oikealla täyttö- ja tarkistuslämpötilalla testerillä seuraten. Väärä määrä öljyä — kumpaan suuntaan tahansa — näkyy vaihtojen laadussa välittömästi.
Nykiminen, sopeutus ja P07B700
Varhaisten 9G-vaihteistojen nykiminen korjaantuu usein ohjelmistopäivityksellä ja sopeutusten opetuksella, ei osia vaihtamalla. Jos vaihteisto putoaa vapaalle, epäillään paineanturin kalvoa (P07B700) — se on eri työ kuin huolto eikä sisälly huoltohintaan.
Siksi oireileva vaihteisto tutkitaan ensin: vikakoodien luku 39 €, varsinainen tutkimus 105 €/h sovittuun kulurajaan. Huolto tehdään oireettomaan tai tutkittuun vaihteistoon.
Huolto meillä
Lähetä rekisterinumero ja vaihteiston oireet sekä edellisen huollon ajankohta. Saat tarjouksen oikealla öljyllä ja uudella pohjalla ennen työn sopimista.
Vaihteistohuollot
Voit tutustua Mercedes-palveluun tai lähettää yhteydenotto- ja ajanvarauspyynnön. Vahvistamme työn ja hinnan ennen aloittamista.
Opas kuvaa RH Motorsportin palveluja ja hintoja julkaisuhetkellä. Auton yhteensopivuus ja työn laajuus tarkistetaan erikseen ennen tarjousta.
RH MOTORSPORT
Haluatko kysyä omasta autostasi?
Lähetä rekisterinumero ja lyhyt kuvaus. Vahvistamme työn ja hinnan ennen aloittamista.
Ota yhteyttä