Mercedes 9-växlade 725.0-automat (9G-Tronic, från 2014) skiljer sig från äldre i servicesätt: filtren är integrerade i oljetråget av plast, så hela tråget byts vid service. Oljan är av klass 236.17 och intervallet 125 000 km eller 5 år. Körning med gammal olja visar sig först som ryckighet och senare som dyrare fel.
Varför tråg och inte filter
På grund av den integrerade konstruktionen finns inget löst filter att byta. Ett nytt tråg ger nya filter, packning och oftast nya trågskruvar. Samtidigt kontrolleras kontaktens skick och eventuella läckage.
Servicen utförs med rätt fyllnads- och kontrolltemperatur under testaren. Fel oljemängd — åt vardera hållet — syns omedelbart i växlingarnas kvalitet.
Ryckighet, anpassning och P07B700
Tidiga 9G-lådors ryckighet åtgärdas ofta med programuppdatering och inlärning av adaptationer, inte med delbyten. Faller lådan i friläge misstänks tryckgivarens membran (P07B700) — det är ett annat arbete än service och ingår inte i servicepriset.
Därför undersöks en symtomgivande låda först: felkodsavläsning 39 €, egentlig undersökning 105 €/h upp till avtalat kostnadstak. Service utförs på en symtomfri eller undersökt låda.
Service hos oss
Skicka registreringsnumret och lådans symtom samt när den servades senast. Du får en offert med rätt olja och nytt tråg innan arbetet avtalas.
Växellådsservice
Läs mer om vår Mercedes-service eller skicka en kontakt- och bokningsförfrågan. Vi bekräftar arbete och pris innan vi börjar.
Guiden beskriver RH Motorsports tjänster och priser den dag den publicerades. Bilens kompatibilitet och arbetets omfattning kontrolleras separat före offert.
RH MOTORSPORT
Vill du fråga om din bil?
Skicka registreringsnumret och en kort beskrivning. Vi bekräftar arbete och pris före start.
Kontakta oss