Mercedes 5-växlade 722.6-automat (1995–2014) är mekaniskt samma grundlåda, men styrenheten varierar med årsmodellen. För reparation, kodning och reservdelar är det inte lådtypen utan just styrenhetens version som avgör.
Det goda är att 722.6:ans styrenhet inte är VIN-låst som nyare lådor. En begagnad enhet är möjlig, men bara när version, lådmodell och bilens utrustning stämmer. Fel enhet ger fel växlingsprogram och nya felkoder.
EGS51, EGS52 eller EGS53
Grovt indelat:
- EGS51 (1996–2000): tidig W210, W140, R129 och tidig W163; ME2.0-erans buss. Gammalt växlingsmönster, ingen TouchShift. Engångsprogrammerad krets, kan inte uppdateras via OBD, och den interna kabeldragningen skiljer sig från senare.
- EGS52 (2000–2006): W203, W220, AMG 55-modellerna och W211:ans tidiga år; ME2.8-erans CAN-buss. TouchShift; dubbelt kretskort, känsligt för upprepade programmeringar.
- EGS53 (2007–2015): facelift-W211 (även 4Matic med M272/M273), W221 V12 Biturbo och Sprinter; nyare generationens CAN-arkitektur. Agility-läge, M-manuelläge, paddlar och AMG-meny stöds.
Under gränsåren räcker inte årsmodellen, eftersom enheten kan ha bytts mitt under modellåret. Tillförlitlig identifiering görs från enhetens etikett och XENTRY-avläsning. Skicka en bild av etiketten med offertförfrågan så kontrollerar vi versionen i förväg.
Varför identiteten spelar roll vid reparation
Typiska 722.6-fel är ledarplattans hastighetssensorer (P0715/P0720) eller läckage i den 13-poliga kontakten, där olja vandrar längs kablaget till styrenheten. Ingetdera repareras genom att bara radera koder.
Generationerna kan inte korsbytas: en enhet av fel generation förstår inte bilens CAN-bussdata och bilen fastnar i nödläge. Därför duger en begagnad enhet bara inom samma generation och rätt kodad — utväxlingar och utrustning programmeras med SCN-kodning, någon startspärrkodning kräver enheten inte.
Vid kodning är bilens individuella uppgifter kritiska: till exempel måste W211:ans utväxling (3.07 eller 3.27) programmeras rätt, liksom fyrhjulsdrift, paddlar och körlägen. Efter arbetet nollställs adaptationerna och lådan lärs in med XENTRY. Utan det blir växlingarna hårda även med en ny del.
Vi höjer inte växellådans moment- eller effektgränser på personbilar. Vi reparerar och kodar styrenheten enligt bilens ursprungliga konfiguration.
Vad skickar du med förfrågan
Skicka registreringsnummer, felkodsrapport och beskrivning av symtomet: går lådan i nödläge, växlar den hårt eller slirar momentomvandlarens lockup? Om enhetens etikett är tillgänglig, bifoga en bild av den.
Felkodsavläsning kostar 39 € och omfattar rapport samt förklaring. Egentlig undersökning kostar 105 €/h upp till avtalat kostnadstak. Du får en fast offert för reparationen när enhetens version och omfattning har bekräftats.
722.6-arbeten och offert
Läs mer om vår Mercedes-service eller skicka en kontakt- och bokningsförfrågan. Vi bekräftar arbete, delar och pris innan vi börjar.
Guiden beskriver RH Motorsports tjänster och priser den dag den publicerades. Bilens kompatibilitet och arbetets omfattning kontrolleras separat före offert.
RH MOTORSPORT
Vill du fråga om din bil?
Skicka registreringsnumret och en kort beskrivning. Vi bekräftar arbete och pris före start.
Kontakta oss