Suzuki DF50A ohjelmointi: 50 hv → 58–60 hv omalla kalibroinnillamme

Suzuki DF50A on suosittu valinta pienempiin yhteysveneisiin ja tenderveneisiin. Tehotarrassa lukee 50 hv, mutta sama 941 cm³:n kolmisylinterinen lohko myydään tehtaalla myös 40 hv:nä ja 60 hv:nä.

Sama lohko kuin DF40A:ssa ja DF60A:ssa

DF40A, DF50A ja DF60A jakavat saman 941 cm³:n kolmisylinterisen moottorin. Ero mallien välillä on tehdaskalibroinnissa: polttoaine- ja sytytyskartat, kierrosrajoitus ja ilmansyötön rajoitus.

DF50A on keskimmäinen teholuokka. Tehdas rajoittaa kierroslukua noin 5 300–6 300 rpm:ään. Ohjelmistolla kierrosrajaa voidaan nostaa maltillisesti, mutta potkuri pitää tarkistaa, ettei moottori lyö ylärajaa jatkuvasti.

Ilmarajoitin tekee eron

DF50A:ssa on tehdasasenteinen ilmarajoitin imussa. Pelkkä ohjelmointi tuo turvallisen parannuksen, mutta korkeampi teho vaatii rajoittimen poiston. Silloin sama lohko pääsee lähemmäs DF60A:n tasoa tai sen yli.

Emme lataa valmista karttatiedostoa. DF50A:n kalibrointi tehdään aina omana tiedostona, erillään DF40A:sta ja DF60A:sta.

Mitä omalla kalibroinnillamme saadaan

Vain ohjelmointi: DF50A nousee 58–60 hevosvoimaan. Se on noin +20 % tehdastehosta. Muutos tuntuu erityisesti liukuun nousussa, kaasuvasteessa ja keskikierrosten väännössä.

Ohjelmointi + ilmarajoittimen poisto: teho nousee jopa 76 hevosvoimaan. Tarkka luku riippuu potkurista, veneestä ja moottorin kunnosta. Tämä vaatii fyysisen työn imussa, ei pelkkää ohjelmointia.

Käytännön hyödyt molemmissa:

• nopeampi liikkeellelähtö, etenkin kuormalla
• parempi vääntö keskikierroksilla
• matkavauhdilla kevyempi kaasupolkimen käyttö

Suurempi teho voi vaatia korkeamman nousun potkurin. Sen arvioimme ennen työtä. Muista myös 98E-oktaaninen polttoaine ja se, että viritys voi vaikuttaa valmistajan takuuseen.

Kenelle DF50A:n viritys sopii

DF50A:n ohjelmointi on järkevä valinta, jos:

• veneesi kestää yli 50 hv:n tehon
• käytät moottoria rajoittamattomalla vesistöllä
• haluat enemmän suorituskykyä ilman uutta moottoria

Ennen työtä käymme läpi veneen tehotarran ja vesistökohtaiset rajoitukset. Kerromme suoraan, kannattaako pelkkä ohjelmointi vai rajoittimen poisto juuri sinun käyttökohteessasi.

Hinta ja prosessi

DF40 / DF50 / DF60 -lohkon ohjelmointi (941 cm³) alkaen 499 €. Ilmarajoittimen poisto hinnoitellaan tarjouksessa erikseen, jos sitä tarvitaan korkeampaan tavoitteeseen. Työ tehdään toimipisteellämme Inkoossa tai asiakkaan luona Uudellamaalla sovitusti.

Prosessi:

1. Tarjouspyyntö (malli, vuosimalli, tyyppikilpi)
2. ECU:n tunnistus ja nykyisen kierrosluvun sekä potkurin arvio
3. Alkuperäisen ohjelman lukeminen ja tallennus
4. Oma kalibrointi ja ohjelmointi
5. Tarvittaessa ilmarajoittimen poisto
6. Takaisinasennus, testaus ja potkurisuositukset

Tarkempi hinnasto kaikille Suzuki-malleille.

Pyydä tarjous DF50A:llesi

Jos veneessäsi on Suzuki DF50A, lähetä tarjouspyyntö. Kerro vuosimalli, tyyppikilpi ja nykyinen huippukierrosluku täydellä kaasulla, niin arvioimme sopivan tavoitteen ennen työn aloitusta.