Suzuki DF100A ohjelmointi: 100 hv → 115 hv omalla kalibroinnillamme

Suzuki DF100A on suosittu valinta yhteysveneisiin, joissa tarvitaan enemmän tehoa kuin 70–90 hv:n luokassa mutta ei vielä täyttä 140 hv:n tasoa. Tehotarrassa lukee 100 hv. Sama moottori myydään tehtaalla myös 115 hv:nä ja 140 hv:nä.

Sama lohko, eri kalibrointi

DF100A, DF115A ja DF140A perustuvat samaan 2 044 cm³:n nelisylinteriseen moottoriin. Suzuki myy samaa lohkoa kolmella tehotasolla. DF100A on tehdasasetuksissa alasviritetty versio: runko ja jäähdytys kestävät enemmän kuin mitä ohjelmisto antaa käyttöön.

Tärkeä ero: DF140A:ssa on nakutussensori, DF100A:ssa ja DF115A:ssa ei. DF140A:n ECU voi reagoida detonaatioon reaaliajassa. DF100A:n kalibrointi tehdään ilman tätä palautesilmukkaa, joten sitä ei voi virittää samalla tiedostolla kuin DF140A:ta, vaikka lohko on sama.

Käytännössä DF100A:n viritys tarkoittaa tehon avaamista, joka on jo suunniteltu samaan lohkoon. Fyysistä tehorajoitinta ei ole, joten parannus tulee ohjelmistosta ilman lisäosia.

Mitä omalla kalibroinnillamme saadaan

Mittauspohjaisella virityksellä DF100A nousee 115 hevosvoimaan. Se on +15 hv tehdastehosta ja vastaa käytännössä tehdas-DF115A:n tasoa samalla lohkolla.

Parhaimmillaan, kun kalibrointi tehdään moottorin ja polttoaineen mukaan huolellisesti, potkuriakselilla mitattuna on saavutettu jopa 129 hv. Tarkka luku riippuu ECU:n versiosta, moottorin kunnosta ja potkurin sovituksesta.

Käytännön hyödyt:

• nopeampi liukuun nousu ja liikkeellelähtö kuormalla
• parempi vääntö keskikierroksilla (tyypillisesti +10–20 %)
• matkavauhdilla kevyempi kaasupolkimen käyttö ja parempi polttoainetalous

Suurempi huipputeho voi vaatia potkurin tarkistusta. Sen käymme läpi ennen työtä, ei jälkikäteen.

Emme käytä valmista karttatiedostoa. Luemme alkuperäisen ohjelman, tallennamme sen talteen ja rakennamme oman kalibrointitiedoston Suomessa. Pysymme moottorin mekaanisten rajojen sisällä, koska sama runko on jo suunniteltu 115 hv:n ja 140 hv:n kuormille.

Kenelle DF100A:n viritys sopii

DF100A:n ohjelmointi on järkevä valinta, jos:

• veneesi kestää yli 100 hv:n tehon
• käytät moottoria rajoittamattomalla vesistöllä
• haluat DF115-tasoista suorituskykyä murto-osalla uuden moottorin hinnasta

Ennen työtä käymme läpi veneen tehotarran ja vesistökohtaiset rajoitukset. Jos järvelläsi on tehoraja, viritetty teho ei saa ylittää sitä. Kerromme suoraan, jos emme suosittele viritystä juuri sinun käyttökohteessasi.

Muista myös: vähintään 98E-oktaaninen polttoaine, mahdollinen potkurin säätö ja se, että viritys voi vaikuttaa valmistajan takuuseen.

Hinta ja prosessi

DF100 / DF115 / DF140 -lohkon ohjelmointi (2,0 l) alkaen 499 €. Hintaan sisältyy alkuperäisen ohjelman tallennus, oma kalibrointitiedosto ja testaus. Työ tehdään toimipisteellämme Inkoossa tai asiakkaan luona Uudellamaalla sovitusti.

Prosessi:

1. Tarjouspyyntö (malli, vuosimalli, tyyppikilpi)
2. ECU:n tunnistus ja mallin varmistus
3. Alkuperäisen ohjelman lukeminen ja tallennus
4. Oma kalibrointi ja ohjelmointi
5. Takaisinasennus, testaus ja potkurisuositukset

Tarkempi hinnasto kaikille Suzuki-malleille.

Pyydä tarjous DF100A:llesi

Jos veneessäsi on Suzuki DF100A ja haluat tietää, mitä lohkostasi saadaan irti, lähetä tarjouspyyntö. Kerro vuosimalli ja tyyppikilpi, niin arvioimme realistisen tavoitteen ja vahvistamme hinnan ennen työn aloitusta.