Yhteensopivuus: 800R, 800 E-TEC ja 850 E-TEC
800- ja 850-sarjojen moottorit ovat eri sukupolvia, eikä niitä voi käsitellä samalla tiedostolla. 850 E-TEC:in tavoite on 165 hv:stä noin 170 hv:een; 800R- ja 800 E-TEC -yksiköiden saatavuus ja tavoite vahvistetaan vuosimallin ja ECU:n mukaan. Lähetä malli, vuosimalli, kilometrit ja kuva ECU:n tyyppikilvestä, niin tarkistamme sopivuuden ennen tarjousta.
Mitä työhön sisältyy
Työ tehdään omilla tiedostoilla, ei valmiskarttoina. Alkuperäiskalibrointi tallennetaan, muutos tehdään sovittuun tavoitteeseen ja palautetaan yksikköön. Sisältyy: avaus tarvittaessa, toimintatesti, muutosraportti ja 12 kuukauden takuu omien kalibrointiemme virheille. Emme poista päästö- tai suojaustoimintoja, emmekä tee lamppujen sammutuksia ilman syytutkimusta.
DESS-avaimet ja vikakoodit
DESS-koodaus ei sisälly ohjelmointiin. E-TEC-moottoreissa vikakoodit ovat yleisiä keskustelunaiheita: kerro näytön koodit ja varoitusvalot tarjouspyynnössä. Saat ohjelmoinnin yhteydessä koodiraportin; koodien poisto ilman syytutkimusta ei korjaa mitään, joten vikojen selvitys sovitaan erikseen.
Vaatimukset: hihna, lämmöt ja voimansiirto
E-TEC-moottorit ovat tehokkaita ja herkkiä voimansiirron kunnolle. Tarkista hihna, variaattori, ketjut ja jäähdytys, ja kerro lämpövaroituksista. Suorituskykytavoite ilman kuntoista alustaa johtaa helposti lisätöihin; ne sovitaan kanssasi aina ennen tekemistä.
Maasto- ja kilpakäyttö
Tavoitteet sovitaan maastokäyttöön. Kilpakokoonpanot (esimerkiksi sno-cross- ja ratojaksoihin suunnatut) sovitaan erikseen, ja niihin liittyvät vaatimukset selvitetään etukäteen. Emme lupaa kilpailutuloksia, eikä kalibrointi sovellu kaikkeen käyttöön muuttamatta.
Hinta, postitus ja aikataulu
850 E-TEC: ECU-ohjelmointi 525 € ja laitteistopaketti 815 € sisältäen ALV 25,5 %. 800R- ja 800 E-TEC -hinnat vahvistetaan yksikön mukaan. Postitus koko Suomeen: lähetys maanantaina ja paluu usein perjantaihin mennessä, kun käsittely sujuu sovitusti. Käsittely 1–5 arkipäivää, kuljetusaika erikseen, pikapalautus lisämaksusta.
Usein kysyttyä
- Mikä on 850 E-TEC -ohjelmoinnin tavoite?
- Vakio 165 hv:stä kohti noin 170 hv:ää. Tavoite on maltillinen, koska moottori on jo tehokas; toteutus riippuu ECU-versiosta ja kelkan kunnosta, jotka tarkistetaan ensin.
- Sopiiko sama tiedosto 800R- ja 850-moottoreihin?
- Ei. Moottorit ovat eri sukupolvia, ja jokainen yksikkö käsitellään omalla tiedostollaan vuosimallin ja ECU:n mukaan.
- Voinko lähettää vain ECU:n ilman laitteistopakettia?
- Voit. Ohjelmointi on mahdollinen ilman laitteisto-ostoa; paketti on valinnainen ja sen sisältö, toimitus ja ennakkomaksu sovitaan erikseen.
RH MOTORSPORT · KARJAA
Lähetä ECU:n tiedot
Kerro malli, vuosimalli ja lähetä kuva ECU:n tyyppikilvestä. Vahvistamme yhteensopivuuden ja hinnan ennen työn sopimista.