Hur upptäcker myndigheter avgasmanipulation i Finland?

Kort svar: det finns inget enskilt test som avslöjar alla programvaruändringar

Myndigheterna kan upptäcka utsläppsrelaterade ändringar vid en vägkontroll, en fysisk fordonskontroll eller genom att granska handlingar om överensstämmelse. Om en iakttagelse ger anledning att misstänka miljöskada eller en annan brist kan bilen hänvisas till en mer omfattande tillsynsbesiktning.

Offentliga källor beskriver däremot inte en enda nationell mätare eller metod som kan identifiera varje ECU-programmering. En synlig ändring, till exempel en borttagen katalysator, är något annat än en programvaruändring som inte går att se utifrån. Kontroller och utrustning har utvecklats, men en vanlig periodisk besiktning eller en enstaka avgasanalys garanterar inte att alla ändringar upptäcks.

Vad menas med avgasmanipulation enligt lagen?

I fordonslagen avses med avgasmanipulation en avsiktlig ändring av avgasreningen eller motorns styrsystem som gör att fordonet inte längre uppfyller de utsläppskrav som gäller för det. Avgasmanipulation på ett fordon som används i trafik är förbjuden. Att bilen har programmerats avgör därför inte ensamt saken: det centrala är vad som ändrats och om bilen fortfarande uppfyller sina utsläppskrav. Fordonslagen 82/2021, 2 och 7 a § · lagändring 493/2023.

Lagen ställer också separata krav på företag som säljer eller installerar ett system som orsakar avgasmanipulation. Det är ett annat förfarande än en trafikförseelseavgift som kan riktas mot fordonets ägare eller stadigvarande innehavare.

Hur kan en kontroll gå till?

1. Vägkontrollen omfattar bilen och dess uppgifter

Polisen, Tullen och Gränsbevakningsväsendet övervakar fordonens skick och trafiksäkerhet. En teknisk vägkontroll kan omfatta en visuell och teknisk kontroll av fordonets skick samt granskning av registrerings-, besiktnings- och andra handlingar som visar att fordonet uppfyller kraven. De myndigheter som deltar i kontrollen har lagstadgad rätt att granska fordonet och begära relevanta handlingar. Fordonslagen, 165–169 och 201 § · Traficom: teknisk vägkontroll.

Kontrollen kan till exempel gälla delar av avgassystemet eller något annat som väcker en konkret fråga om fordonets trafiksäkerhet. En iakttagelse innebär ändå inte automatiskt en påföljd. Myndigheten måste utreda vad som ändrats och vilka krav som gäller efter ändringen.

2. Misstanke kan leda till en grundligare tillsynsbesiktning

Om myndigheten bedömer att ett fel eller en brist kan orsaka miljöskada eller en säkerhetsrisk kan polisen, Tullen eller Gränsbevakningsväsendet förelägga bilen en tillsynsbesiktning. Myndigheten kan ange vad som ska kontrolleras och besiktningen kan vid behov utvidgas. Om bilen inte visas upp inom utsatt tid får den inte användas i trafik förrän den har godkänts. Fordonslagen, 200 och 200 a–b § · Traficom: tillsynsbesiktning.

3. Kontroll av programvara beror på bevisning och utrustning

En programvaruändring kan inte alltid bedömas utifrån bilens utseende eller ett enda avgasvärde. Traficom har angett att ett vanligt mätintyg från en verkstad eller besiktningsstation inte ensamt visar att bilen uppfyller alla utsläppskrav. Traficoms anvisning från 2024 beskriver också tjänsteleverantörens skyldighet att visa att kraven uppfylls när företaget säljer eller installerar en ändring. Traficoms anvisning om motorprogrammering.

I juni 2025 uppgav polisen i Östra Nyland att den hade skaffat utrustning och utbildat personal för att utöka utsläppskontrollerna av personbilar. Polisens meddelande specificerar inte utrustningen eller ett test som används i alla situationer. Därför finns det inte stöd för att påstå att varje bil läses med samma ECU-verktyg eller att varje programmering avslöjas genom en enda mätning. Polisen i Östra Nyland, 12.6.2025.

Offentligt beskrivna fall och påföljder

Polisen i Östra Nyland berättade 2025 om ett fall där katalysatorn hade tagits bort från en personbil och ersatts med ett egenbyggt rakt rör. Polisen utfärdade en trafikförseelseavgift, tog bort registreringsskyltarna och krävde en mer omfattande kontroll motsvarande registreringsbesiktningens omfattning. Det här är ett myndighetspublicerat exempel på en fysiskt upptäckt ändring. Det visar inte i sig hur en viss programvaruändring konstateras. Polisens meddelande.

Moottori rapporterade att Traficom hade utfärdat en sanktionsavgift till ett bilföretag för försäljning och installation av ett system som orsakar avgasmanipulation. När artikeln publicerades hade beslutet inte vunnit laga kraft. Artikeln publicerade inte beslutsnummer, fordonsuppgifter eller avgiftens storlek. Det ska därför inte beskrivas som ett lagakraftvunnet rättsfall eller som ett exempel på en trafikförseelseavgift för bilens ägare. Moottoris artikel.

Vilka avgifter tillåter lagen?

Om lagens villkor är uppfyllda kan en trafikförseelseavgift riktas mot fordonets ägare eller stadigvarande innehavare. För en personbil i den vanliga viktklassen, över 500 kg och högst 3 500 kg, är avgiften 1 000 euro för en fysisk person och 20 000 euro för en juridisk person. Beloppen är andra i övriga viktklasser. Avgiften följer inte automatiskt av att bilen har programmerats; myndigheten måste bedöma om lagens definition av avgasmanipulation och ansvarsvillkor uppfylls. Fordonslagen, 195 §.

Traficoms sanktionsavgift till ett företag är en separat påföljd. Fordonslagen tillåter i vissa situationer en avgift på högst 30 000 euro för en juridisk person, dock högst en procent av föregående års omsättning. Vid beslutet beaktas de omständigheter som anges i lagen. I 193 § finns också möjlighet att i stället ge en anmärkning om överträdelsen är ringa eller om en avgift skulle vara oskälig. Det betyder inte att man automatiskt får en varning vid första överträdelsen, och det är inte samma sak som trafikförseelseavgiften för fordonets ägare. Fordonslagen, 189 och 193 §.

Vad kan bilägaren göra?

Om du inte vet om bilen har ändrats på ett sätt som påverkar utsläppen, ta reda på det och be om dokumentation. Be säljaren eller verkstaden som utförde arbetet att beskriva ändringen och visa hur överensstämmelsen med kraven har verifierats. Om det saknas tillförlitliga handlingar rekommenderar Traficom att man kontrollerar bilens trafiksäkerhet, till exempel hos tillverkarens representant, och diskuterar med en besiktningsstation vad som krävs för att återställa eller godkänna bilen.

En godkänd periodisk besiktning, avsaknad av felkoder eller en enskild avgasanalys avgör inte alla frågor. Om du misstänker att avgasreningen eller motorstyrningen har ändrats på ett sätt som strider mot kraven, utgå inte från vad en kontroll kanske upptäcker. Ta reda på kraven och vilken dokumentation som godtas för just ditt fordon.

Tillbaka till originalprogramvaran? Oftast går det

RH Motorsport kan återställa den ursprungliga motorprogramvaran i nästan alla bilar. Vi kontrollerar först om arbetet passar bilen utifrån registreringsnumret och uppgifterna om styrenheten. Skicka registreringsnumret så kontrollerar vi bilen.

Om delar av avgasreningen har tagits bort eller bytts ut återställer en programvara inte delarna. Sådana fysiska komponenter och andra ändringar bedöms separat. Återställning av programvaran garanterar inte ensam att hela fordonet uppfyller alla krav.

Den här guiden beskriver offentliga regler och exempel på en allmän nivå. Den utgör inte en juridisk bedömning av en enskild bil.