AdBlue-systemets varning eller återstående kilometers nedräkning är skäl att kontakta oss i tid. När nedräkningen når noll spärras starten — och vägen tar slut. Påfyllning reparerar inget systemfel, så rätt fråga är inte “hur mycket vätska” utan “vad i kedjan är trasigt”.
Tre typiska bovar
NOx-givare. En trasig kväveoxidgivare förvränger hela reglerkretsen. Givarna är oftast två och kostar typiskt några hundra euro styck — en bråkdel av vad gissningar kostar.
Dosering och pump. Pumpen siktar på cirka 5 000 kPa tryck; undertryck, stopp eller sliten pump stoppar doseringen. Byte av tank-pump-kombinationen är den dyraste enskilda AdBlue-reparationen, så den bekräftas sist, inte först.
Tankens värmare och tryck. Värmaren mot klaffarna (P13DF) och tryckövervakningen (P20E8) ger symtom särskilt i kyla. De felen förväxlas lätt med givarfel utan mätningar.
Vad berättar du för oss
Skicka skärmens exakta meddelande, återstående körsträcka samt utförda påfyllningar och reparationer. Ange också bilmodell och körsträcka. Är starten redan spärrad ska du inte försöka nollställa spärren själv utan avtala undersökning och transport: en spärrad bil blir inte bättre av att köras.
Undersökning och gränser
Felkodsavläsning kostar 39 € och omfattar rapport samt förklaring. Egentlig undersökning kostar 105 €/h upp till avtalat kostnadstak. Vi kopplar inte bort SCR- eller AdBlue-systemet — vi undersöker orsaken och reparerar den.
Diagnostik
Läs mer om vår diagnostiktjänst och Mercedes-service eller skicka en kontakt- och bokningsförfrågan. Vi bekräftar arbete och pris innan vi börjar.
Guiden beskriver RH Motorsports tjänster och priser den dag den publicerades. Bilens kompatibilitet och arbetets omfattning kontrolleras separat före offert.
RH MOTORSPORT
Vill du fråga om din bil?
Skicka registreringsnumret och en kort beskrivning. Vi bekräftar arbete och pris före start.
Kontakta oss