När AdBlue-nedräkningen närmar sig noll och starten riskerar att spärras är orsaken inte alltid brist på vätska. I VAG-diesel är vanliga bovar doseringspumpen, NOx-givarna och tankvärmaren. Skillnaden framgår av mätningar, inte av gissningar.
Tre punkter att mäta först
- Doseringstryck. Pumpen siktar på ett bestämt tryck; mät det uppnådda trycket mot målvärdet. För lågt eller för högt tryck pekar på pump, ventil eller stopp.
- NOx-värden. Givarens värden ovanför och under jämförs med varandra. En trasig givare stör hela reglerkretsen och ser ofta värre ut än den är.
- Värmarens ström. Värmarens ström och målvärde visar om värmaren fungerar. Det är ett vanligt fel i kylt väder och kan utlösa nedräkningen.
Koderna P20EE, P20E8 och P229F hör ofta samman med detta. En kod pekar ut kretsen, inte nödvändigtvis felet. Därför beställs ingen del före undersökningen.
Undersökning och gränser
Felkodsavläsning är 39 € med rapport. Egentlig undersökning är 105 €/h upp till avtalat kostnadstak, i 15-minutersintervaller à 26,25 €. Du får veta vad som mätts och vilken slutsats som drogs.
Vi kopplar inte bort SCR- eller AdBlue-systemet. Vi släcker inte heller nedräkningen med programvara. Vi undersöker orsaken och reparerar den; om starten redan är spärrad avtalar vi undersökning och transport separat.
Vad du berättar för oss
Skicka skärmens exakta meddelande, återstående körsträcka, utförda påfyllningar och eventuella tidigare reparationer. Dessa uppgifter kortar undersökningen. Allmän information om AdBlue finns i AdBlue-guiden.
Diagnostik i Karis
Läs mer om vår diagnostiktjänst eller skicka en kontakt- och bokningsförfrågan. Vi bekräftar arbete och pris innan vi börjar.
Guiden beskriver RH Motorsports tjänster och priser den dag den publicerades. Bilens kompatibilitet och arbetets omfattning kontrolleras separat före offert.
RH MOTORSPORT
Vill du fråga om din bil?
Skicka registreringsnumret och en kort beskrivning. Vi bekräftar arbete och pris före start.
Kontakta oss